Mga pag-iingat para sa halo-halong pag-install
Kapag nag-e-export, ang mga pangunahing alalahanin ng mga pangkalahatang negosyo sa panahon ng proseso ng paglo-load ay maling data ng kargamento, pinsala sa kargamento, at hindi pagkakapare-pareho sa pagitan ng data at data ng deklarasyon ng customs, na nagreresulta sa hindi pagpapalabas ng mga kalakal ng customs.Samakatuwid, bago mag-load, ang shipper, warehouse, at freight forwarder ay dapat makipag-coordinate nang mabuti upang maiwasan ang sitwasyong ito.
1. Ang mga kalakal na may iba't ibang hugis at pakete ay hindi dapat pinagsama-sama hangga't maaari;
2. Ang mga kalakal na magpapalabas ng alikabok, likido, kahalumigmigan, amoy, atbp. mula sa packaging ay hindi dapat ilagay kasama ng iba pang mga kalakal hangga't maaari."Bilang huling paraan, dapat tayong gumamit ng canvas, plastic film o iba pang materyales upang paghiwalayin ang mga ito."sabi ni Cheng Qiwei.
3. Maglagay ng magaan na mga kalakal sa ibabaw ng medyo mabibigat na mga kalakal;
4. Ang mga kalakal na may mahinang lakas ng packaging ay dapat ilagay sa ibabaw ng mga kalakal na may malakas na lakas ng packaging;
5. Ang mga produktong likido at mga gamit sa paglilinis ay dapat ilagay sa ilalim ng iba pang mga kalakal hangga't maaari;
6. Ang mga kalakal na may matutulis na sulok o nakausli na bahagi ay kailangang takpan upang maiwasan ang pagkasira ng ibang mga kalakal.
Mga tip sa pag-load ng container
Karaniwang may tatlong paraan para sa on-site na pag-iimpake ng mga container goods: ibig sabihin, lahat ng manu-manong pag-iimpake, gamit ang mga forklift (forklift) upang ilipat sa mga kahon, pagkatapos ay manu-manong stacking, at lahat ng mekanikal na pag-iimpake, tulad ng mga pallet (pallet).) Ang mga cargo forklift truck ay nakasalansan sa kahon.
1. Sa anumang kaso, kapag ang mga kalakal ay inilagay sa lalagyan, ang bigat ng mga kalakal sa kahon ay hindi maaaring lumampas sa pinakamataas na kapasidad ng paglo-load ng lalagyan, na siyang kabuuang timbang ng lalagyan na binawasan ng sariling timbang ng lalagyan.Sa ilalim ng normal na mga pangyayari, ang kabuuang timbang at patay na timbang ay mamarkahan sa pintuan ng lalagyan.
2. Ang bigat ng unit ng bawat lalagyan ay tiyak, kaya kapag ang parehong uri ng mga kalakal ay ikinarga sa kahon, hangga't alam ang densidad ng mga kalakal, matutukoy kung mabigat o magaan ang mga kalakal.Sinabi ni Cheng Qiwei na kung ang density ng mga kalakal ay mas malaki kaysa sa timbang ng yunit ng kahon, ito ay mabibigat na mga kalakal, at kabaliktaran, ito ay magaan na mga kalakal.Ang napapanahon at malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang magkaibang sitwasyong ito ay mahalaga upang mapabuti ang kahusayan sa pag-iimpake.
3. Kapag naglo-load, dapat balanse ang kargada sa ilalim ng kahon.Sa partikular, mahigpit na ipinagbabawal na ang sentro ng grabidad ng pagkarga ay lumihis mula sa isang dulo.
4. Iwasan ang puro load.“Halimbawa, kapag naglalagay ng mabibigat na gamit gaya ng makinarya at kagamitan, ang ilalim ng kahon ay dapat na natatakpan ng mga lining materials tulad ng mga tabla na gawa sa kahoy upang maikalat ang kargada hangga't maaari.Ang average na ligtas na load sa bawat unit area ng ilalim ng karaniwang container ay humigit-kumulang: 1330×9.8N/m para sa 20-foot container, at 1330×9.8N/m para sa 40-foot container.Ang lalagyan ay 980×9.8N/m2.
5. Kapag gumagamit ng manu-manong paglo-load, bigyang-pansin kung mayroong mga tagubilin sa pagkarga at pagbabawas tulad ng "Huwag baligtarin", "Ilagay nang patag", "Ilagay nang patayo" sa packaging.Siguraduhing gumamit ng mga tool sa pag-load nang tama, at ipinagbabawal ang mga hand hook para sa mga naka-package na produkto.Ang mga kalakal na nakapaloob sa kahon ay dapat na maikarga nang maayos at mahigpit na nakaimpake.Para sa mga kalakal na madaling maluwag na bundling at marupok na packaging, gumamit ng padding o ipasok ang plywood sa pagitan ng mga kalakal upang pigilan ang mga kalakal na lumipat sa loob ng kahon.
6. Kapag naglo-load ng pallet cargo, kinakailangang tumpak na maunawaan ang mga panloob na sukat ng lalagyan at ang mga panlabas na sukat ng packaging ng kargamento upang makalkula ang bilang ng mga piraso na ilalagay, upang mabawasan ang pag-abandona at labis na karga ng mga kargamento.
7. Kapag gumagamit ng forklift truck para mag-pack ng mga kahon, malilimitahan ito ng libreng taas ng lifting ng makina at taas ng palo.Samakatuwid, kung pinahihintulutan ng mga kondisyon, ang isang forklift ay maaaring magkarga ng dalawang layer sa isang pagkakataon, ngunit ang isang tiyak na puwang ay dapat na iwan sa itaas at ibaba.Kung hindi pinapayagan ng mga kondisyon ang pag-load ng dalawang layer sa isang pagkakataon, kapag naglo-load ng pangalawang layer, isinasaalang-alang ang libreng taas ng pag-aangat ng forklift truck at ang posibleng taas ng lifting ng forklift truck mast, ang taas ng mast lifting ay dapat na Ang taas ng isang layer ng mga kalakal na binawasan ang libreng taas ng pag-aangat, upang ang pangalawang layer ng mga kalakal ay mai-load sa ibabaw ng ikatlong layer ng mga kalakal.
Bilang karagdagan, para sa isang forklift na may ordinaryong kapasidad sa pag-angat na 2 tonelada, ang libreng taas ng pag-aangat ay halos 1250px.Ngunit mayroon ding isang forklift truck na may buong libreng taas ng pag-angat.Ang ganitong uri ng makina ay hindi apektado ng pagtaas ng taas ng palo hangga't pinapayagan ang taas ng kahon, at madaling mag-stack ng dalawang layer ng mga kalakal.Bilang karagdagan, dapat ding tandaan na dapat mayroong mga pad sa ilalim ng mga kalakal upang ang mga tinidor ay maaaring mabunot nang maayos.
Sa wakas, ito ay pinakamahusay na hindi mag-empake ng mga kalakal na hubad.Hindi bababa sa, dapat silang nakabalot.Huwag bulag na magtipid ng espasyo at magdulot ng pinsala sa mga kalakal.Ang mga pangkalahatang kalakal ay nakabalot din, ngunit ang mga malalaking makina tulad ng mga boiler at mga materyales sa gusali ay mas mahirap at dapat na bundle at itali nang mahigpit upang maiwasan ang pagluwag.Sa katunayan, hangga't ikaw ay maingat, hindi magkakaroon ng anumang malalaking problema.
Oras ng post: Abr-09-2024
